Чтобы привлечь внимание едущих сзади водителей к торможению существуют стоп-сигналы, — задние фонари, загорающиеся одновременно с нажатием педали тормоза.
Своевременное предупреждение о начале торможения имеет очень большое значение в безопасности дорожного движения. Поэтому, применяются различные способы повышения эффективности стоп-сигналов.
Сейчас почти во всех легковых автомобилях уже на заводе устанавливаются дополнительные стоп-сигналы.
Другим способом повышения эффективности стоп-сигнала является дополнение схемы пульсатором, благодаря которому в первые моменты торможения стоп-сигналы непросто загораются, а интенсивно моргают. Здесь приводится несложная схема именно такого пульсатора.
К схеме автомашины пульсатор подключается тремя точками, — одна, это к общему минусу бортовой сети (или к «массе»), а две другие включаются в разрыв провода, идущего от сенсора педали тормоза к лампам стоп-сигнала.
При нажатии тормоза на электрическую схему пульсатора поступает ток, и в первые несколько секунд после нажатия педали, на лампы стоп-сигнала поступает пульсирующий ток, заставляя их интенсивно моргать. Затем, если педаль продолжают удерживать нажатой, стоп-сигналы перестают мигать, и горят ровным светом.
Принципиальная схема
Схема построена на основе одной микросхемы К561ЛЕ5. На первых двух её логических элементах сделан мультивибратор, генерирующий импульсы, от частоты которых зависит интенсивность моргания ламп стоп-сигнала. На двух других элементах выполнен буферный каскад для работы с мощным полевым транзистором.
Рис. 1. Принципиальная схема генератора импульсов для мигающих стоп-сигналов для авто.
В момент подачи питания конденсатор С1 разряжен, и напряжение на нем соответствует логическому нулю. Поэтому, мультвибратор на элементах D1.1 и D1.2 запускается и функционирует.
Он генерирует импульсы, частота которых зависит от параметров цепи R2-C2. Эти импульсы инвертируются элементами D1.3 и D1.4 и поступают на затвор полевого транзистора VT1, заставляя его периодически открываться. Пульсирующий ток через его канал поступает на лампы стоп-сигнала Н1 и Н2, и они мигают.
Тем временем, конденсатор С1 заряжается через сопротивление R1. Если педаль тормоза отпустить раньше, чем он зарядится до напряжения логической единицы, то он быстро разрядится через диод VD1 и цепи ламп стоп-сигналов.
Если же педаль продолжают удерживать, конденсатор С1 успевает зарядиться через сопротивление R1, и на нем напряжение достигает логической единицы. Мультивибратор блокируется и перестает генерировать импульсы. На выходах элементов D1.3 и D1.4 устанавливается логический ноль. Транзистор VT1 открывается, и на лампы Н1 и Н2 поступает непрерывный ток. Стоп-сигнал горит не мигая.
Налаживание
При налаживании необходимо подбором R2 задать частоту мигания ламп, а подбором R1 задать продолжительность мигания.
Выхин М. РК-05-2021.
Комментарии (0)