В радиолюбительской практике нередко возникает необходимость в мощном источнике питания с выходным напряжением автомобильной бортовой сети. На рис.1 приведена принципиальная схема такого блока питания.
Вторичная обмотка преобразователя напряжения должна быть рассчитана на ток 20 А и напряжение 20 В. Диоды моста устанавливаются на радиаторах, лучше применять силовые диоды с барьером Шоттки. Диоды должны быть на рабочее напряжение не ниже 50 вольт и рабочий ток не менее 20 ампер.
регулятор напряжения с защитой от замыканий выполнен на транзисторах VT1… VT7. исходящее напряжение устанавливается подстроечным резистором 1ком. Усилитель сигнала ошибки выполнен на дифференциальном каскаде VT6, VT7. Повторитель на составном транзисторе VT5 управляет регулирующими транзисторами VT1… VT4, в эмиттерные цепи которых включены выравнивающие резисторы 0,12 Ом, обеспечивающие равномерное распределение тока по всем четырем транзисторам (по 5 А на каждый).
Печатная плата устройства показана на рис.2. Сетевой диодный мост, фильтрующие конденсаторы и транзисторы VT1… VT4 установлены вне платы. Коллекторы VT1… VT4 гальванически соединены с корпусом, что позволяет применять шасси в качестве радиатора без изолирующих прокладок.
В качестве VT1… VT4 допустимо применять КТ819, VT5 — КТ827, VT6 и VT7- КТ814. Все — с любой буквой.
Радиолюбитель, N9 1993 г.
- источник питания
Комментарии (0)